A．十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油
B．筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油
C．分油機(jī)齒輪箱油
D．增壓器循環(huán)潤(rùn)滑油
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A．十字頭式柴油機(jī)較大
B．筒形活塞式柴油機(jī)較大
C．兩者無(wú)明顯差別
D．隨機(jī)型而異
A．滑油中漏入海水或淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃燒產(chǎn)物
D．滑油產(chǎn)生泡沫
A．滑油中漏入海水或淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃燒產(chǎn)物
D．滑油產(chǎn)生泡沫
A．筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小
B．筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大
C．十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小
D．十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大
A．6～8mgKOH/g
B．9～14mgKOH/g
C．10～16mgKOH/g
D．22～34mgKOH/g
最新試題
在正常工作條件下，十字頭機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油消耗率的比較是（）。
下列是國(guó)際公認(rèn)的滑油質(zhì)量等級(jí)中的代號(hào)的是（）。
目前使用的API滑油質(zhì)量分類法是對(duì)（）進(jìn)行分類。
在柴油機(jī)滑油的添加劑中，能在邊界潤(rùn)滑條件下形成邊界膜的添加劑一般有（）。 Ⅰ.極壓劑 Ⅱ.增黏劑 Ⅲ.防銹劑 Ⅳ.黏度改進(jìn)劑 Ⅴ.油性劑 Ⅵ.降傾點(diǎn)劑
相對(duì)比較，下列容易變質(zhì)的滑油是（）。
柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的原因有（）。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃燒產(chǎn)物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油溫過(guò)高Ⅵ.油壓過(guò)高
目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類法是根據(jù)（）分類。
通常，十字頭式柴油機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)的曲軸箱油所要求的質(zhì)量等級(jí)分別是（）。
能提高邊界潤(rùn)滑中形成反應(yīng)膜能力的添加劑是（）。
API分類法按油品質(zhì)量和適用機(jī)型特點(diǎn)把滑油分為（）個(gè)質(zhì)量等級(jí)。