A.改善混合氣生成
B.提高壓縮比
C.采用顆粒物捕集器
D.采用廢氣渦輪增壓
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A.電加熱
B.二次燃燒
C.推遲點火角
D.提前點火角
A.鉛
B.烯烴
C.膠質(zhì)
D.硫
A.空燃比偏稀
B.空燃比偏濃
C.燃燒溫度過高
D.燃燒溫度過低
A.空燃比偏稀
B.空燃比偏濃
C.燃燒溫度過高
D.空氣燃料混合不充分
A.空燃比偏稀
B.空燃比偏濃
C.燃燒溫度過高
D.燃燒溫度過低
最新試題
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足