A．使另一臺穩(wěn)定調(diào)速率為零
B．適當增加其穩(wěn)定調(diào)速率
C．使其穩(wěn)定調(diào)速率為零
D．適當減小其穩(wěn)定調(diào)速率
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A．0～30之間
B．30～50之間
C．50～80之間
D．80～100之間
A．兩臺機器相等，且都調(diào)為零
B．一般兩機速度降相等，且都調(diào)節(jié)在30～50刻度
C．額定負荷大的機器應選擇較大的速度降
D．額定負荷大的機器應選擇較小的速度降
A．若兩機δ2相同且不為零，則兩機負荷均勻分配
B．若兩機δ2相同且不為零，則負荷按標定功率比例分配
C．標定功率大者取較大的δ2，則負荷按標定功率比例分配
D．標定功率大者取較小的δ2，則負荷按標定功率比例分配
A．瞬時調(diào)速率必須相同
B．穩(wěn)定調(diào)速率必須相等且不為零
C．瞬時調(diào)速率必須等于零
D．穩(wěn)定調(diào)速率必須均為零
A．略有升高
B．略有降低
C．恒定不變
D．隨機型而異
最新試題
按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設定Ⅱ.遙控氣動速度降設定Ⅲ.剛性反饋機構(gòu)實現(xiàn)對δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補償針閥開度調(diào)節(jié)補償速度大小
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應置于（）。
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機并車運行，當負荷降低又重新穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負荷變化前比較）是（）。
兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔的負荷較小，應（）。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時，首先應該調(diào)整（）。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
WoodwardPGA調(diào)速器當外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)的輸入信號是（）。