造成柴油機拉缸的主要原因有()。
Ⅰ.氣缸潤滑不良
Ⅱ.氣缸和活塞過熱
Ⅲ.活塞運動件失中
Ⅳ.磨合不良
Ⅴ.氣缸或活塞變形
Ⅵ.噴油定時太早
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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造成柴油機拉缸的原因有()。
Ⅰ.氣缸潤滑不良
Ⅱ.注油器故障
Ⅲ.磨合不良
Ⅳ.氣缸和活塞過熱
Ⅴ.活塞環(huán)斷裂
Ⅵ.噴油太早
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.停車
B.加強冷卻
C.單缸停油
D.降速
A.立即停車,加強冷卻
B.立即降速,單缸停油,加強活塞冷卻和氣缸潤滑
C.立即降速,單缸停油,加強氣缸冷卻和氣缸潤滑
D.立即降速,單缸停油,并加強活塞與氣缸冷卻
A.投入動轉初期
B.磨合后期
C.穩(wěn)定運轉的數(shù)千小時后
D.上述任意時期
A.二沖程機多發(fā)生在氣缸上部第一道環(huán)附近
B.活塞裙與氣缸套的拉缸通常發(fā)生在運轉初期
C.活塞環(huán)與氣缸套的拉缸在磨合期之后幾乎不會發(fā)生
D.四沖程機拉缸多發(fā)生在最下面一道環(huán)附近
最新試題
柴油機掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時,如火勢不嚴重時的正確處理措施是()。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時,首先采取的操作是()。
十字頭式柴油機發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中,避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設備是()。
對于機械缺陷造成的敲缸,如沒有備件或無法修理時,應采取的應急措施是()。
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是()。
柴油機裝設油霧探測器的目的是()。
當船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。