A.芯片
B.現(xiàn)代生物
C.微電子機(jī)械系統(tǒng)
D.無線通信
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A.虛擬化
B.軟件即服務(wù)
C.資源無限
D.分布式計(jì)算
A.讀取器
B.接收器
C.傳輸器
D.閱讀器
A.記錄
B.信息
C.智能
D.特征
A.潛在聯(lián)系
B.變化趨勢
C.檢索關(guān)系
D.共同特性
A.數(shù)據(jù)庫技術(shù)
B.數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)
C.商務(wù)智能技術(shù)
D.Web2.0技術(shù)
最新試題
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
對一個(gè)射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）