A.80
B.800
C.8000
D.80000
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A.0~5
B.10~20
C.20~30
D.30~50
A.正極板組
B.正、負(fù)極板組
C.正極板
D.負(fù)極板
A.硅二極管
B.轉(zhuǎn)子
C.調(diào)節(jié)器
C.定子
A.低速觸點(diǎn)閉合,高速觸點(diǎn)打開
B.低速觸點(diǎn)時(shí)開時(shí)閉,高速觸點(diǎn)打開
C.低速觸點(diǎn)打開,高速觸點(diǎn)時(shí)開時(shí)時(shí)閉
D.低速觸點(diǎn)打開,高速觸點(diǎn)閉合
A.00C
B.100C
C.150C
D.250C
最新試題
簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。
免維護(hù)蓄電池的“電眼”顯示綠色時(shí),表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。()
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用?
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí),自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。()
汽車行駛過程中,充電指示燈亮,原因是()
簡(jiǎn)述匯流條的分類。
發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害?故障原因是什么?采用什么保護(hù)方法?
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓,保護(hù)電子元件。()
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測(cè)量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()