A.沿海航區(qū)高于內(nèi)河航區(qū)，不必再進(jìn)行其他穩(wěn)性計(jì)算
B.沿海航區(qū)不等同于內(nèi)河航區(qū)，尚應(yīng)按內(nèi)河法規(guī)要求增加A、B級航區(qū)穩(wěn)性計(jì)算
C.沿海航區(qū)不等同于內(nèi)河航區(qū)，尚應(yīng)按內(nèi)河法規(guī)要求增加A、B級航區(qū)及J2級航段穩(wěn)性計(jì)算
D.僅按內(nèi)河法規(guī)增加J2級航段穩(wěn)性計(jì)算即可
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A.第一類大型客船
B.第二類中型客船
C.第二類小型客船
D.第三類中型客船
A.公正誠信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.遵紀(jì)守法原則
D.嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)業(yè)原則
A.正確，規(guī)范和法規(guī)中提到排氣管路包扎不包含膨脹接頭
B.正確，驗(yàn)船師在工作中應(yīng)充分考慮船東的需求和實(shí)際情況，做到既檢又幫
C.正確，對膨脹接頭進(jìn)行包扎后，會影響膨脹接頭伸縮
D.不正確，膨脹接頭屬于高溫管路，應(yīng)進(jìn)行包扎并確保其表面溫度不大于60℃
A.蓄電池間風(fēng)機(jī)僅防爆類別ⅡB不滿足要求，油漆間風(fēng)機(jī)防爆等級滿足要求
B.蓄電池間風(fēng)機(jī)防爆等級滿足要求，油漆間風(fēng)機(jī)溫度組別T4不滿足要求
C.蓄電池間和油漆間風(fēng)機(jī)防爆等級均滿足要求
D.蓄電池間和油漆間風(fēng)機(jī)防爆等級均不滿足要求
A.不滿足要求，應(yīng)確保該空氣管可能進(jìn)水的最低點(diǎn)距干舷甲板高度不小于300mm
B.該空氣管設(shè)有自閉裝置，可能進(jìn)水的最低點(diǎn)距甲板高度可以小于300mm；但距滿載水線不小于500mm
C.不滿足要求，應(yīng)確保該空氣管可能進(jìn)水的最低點(diǎn)距干舷甲板高度不小于300mm，距滿載水線高度需500mm以上
D.該空氣管設(shè)有自閉裝置，可能進(jìn)水的最低點(diǎn)距甲板高度可以小于300mm，距滿載水線可以小于500mm
最新試題
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對不對，為什么？
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說法正確的是（）
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個客艙，定員70人。二層為五個客艙，每個客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報(bào)警信號。請分析設(shè)計(jì)中存在的問題。
某船建造檢驗(yàn)，船長53m，在號燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船，船長30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？
在某內(nèi)河貨船營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？