A．1
B．2
C．3
D．4
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A．船長
B．負(fù)責(zé)的高級船員
C．值班駕駛員
D．大副
A．每次垃圾排放的作業(yè)均應(yīng)記錄
B．垃圾排放的當(dāng)天由負(fù)責(zé)的高級船員簽字
C．用船旗國的官方文字及英語同時(shí)記錄
D．每記完一頁由大副簽字
A．船長
B．負(fù)責(zé)的高級船員
C．值班駕駛員
D．大副
當(dāng)船舶焚燒垃圾時(shí)，垃圾記錄簿應(yīng)記錄哪些內(nèi)容（）。
Ⅰ．焚燒開始與結(jié)束的日期和時(shí)間；
Ⅱ．船舶位置；
Ⅲ．焚燒垃圾的估計(jì)量；
Ⅳ．負(fù)責(zé)操作的高級船員的簽字。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅳ
下列有關(guān)車鐘記錄簿的記載與管理事項(xiàng)不正確的是（）。
Ⅰ．記錄使用鉛筆或鋼筆，不撕頁、不添頁；
Ⅱ．每頁下面分別由船長和輪機(jī)長簽字；
Ⅲ．記錄應(yīng)使用規(guī)定的符號；
Ⅳ．用完后由大副和輪機(jī)長分別保存。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
最新試題
船舶附屬的艇（筏），除下列（）情況外，未經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)在港內(nèi)航行。
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
航海日志重大記事欄內(nèi)不應(yīng)記載的內(nèi)容是（）
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
航海日志用完后，應(yīng)由大副負(fù)責(zé)留船保管（）年，然后送公司海監(jiān)室保存。
下列有關(guān)船員調(diào)動交接之?dāng)⑹稣_的是（）。
下列各項(xiàng)中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求（）。Ⅰ航行中放艇由船長掌握放艇時(shí)機(jī)；Ⅱ港內(nèi)放艇應(yīng)事先得到港監(jiān)部門的批準(zhǔn)；Ⅲ操艇人員非機(jī)動艇不少于5人，其中駕駛員一人任艇長；Ⅳ航行中放艇時(shí)，隨艇下的人員不多于3人。
按照駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定，船舶在航行中，每班下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)將（）告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班（），雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志。
航海日志的重大記事欄應(yīng)（）。
有關(guān)系離泊作業(yè)安全要求，下列哪項(xiàng)錯(cuò)誤（）。