我國《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，為確保安全，進行明火作業(yè)應(yīng)符合哪些技術(shù)條件（）。
Ⅰ．可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，相對風速小于13.8m/s；
Ⅱ．測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工；
Ⅲ．焊工必須持有主管機關(guān)認可的合格證書；
Ⅳ．明火作業(yè)時必須有專人負責監(jiān)護。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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你可能感興趣的試題
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，船舶在下列哪些情況和處所不可進行明火作業(yè)（）。
Ⅰ．未經(jīng)測爆合格的油艙、油柜周圍以及距離該油艙、油柜的空氣管1M范圍內(nèi)；
Ⅱ．正在進行加油、油漆等作業(yè)時；
Ⅲ．正在裝卸易燃、易爆貨物時；
Ⅳ．航行中在油船的貨油艙或貨油管上。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．0.3
B．0.5
C．1
D．2
根據(jù)規(guī)定，進行明火作業(yè)應(yīng)具備的技術(shù)條件包括（）。
Ⅰ．可燃氣體濃度不大于爆炸下限的5%；
Ⅱ．施工現(xiàn)場要清除易燃、易爆物品，備足有效的消防器材；
Ⅲ．作業(yè)前應(yīng)查清作業(yè)面的反面和四周無易燃、易爆物品；
Ⅳ．明火作業(yè)前應(yīng)取得船檢部門簽發(fā)的《船舶可燃氣體清除證書》。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
根據(jù)我國《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》，測試可燃氣體濃度時應(yīng)采取下列哪些安全措施（）。
Ⅰ．進入油艙內(nèi)測試，其可燃氣體濃度不得大于爆炸下限的1%；
Ⅱ．必須二人協(xié)同工作，艙口有專人監(jiān)護；
Ⅲ．必須穿戴防靜電的勞保護具；
Ⅳ．在艙內(nèi)嚴禁拆裝儀器和更換電池。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．1
B．5
C．8
D．18
最新試題
下列有關(guān)船員調(diào)動交接的規(guī)定哪項不正確（）。
航海日志的重大記事欄是記錄（）。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件；Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等；Ⅲ.船長和主要船員調(diào)動及交接手續(xù)辦完時間，以及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正；Ⅳ.該記錄欄由當班駕駛員填寫。
按照駕駛、輪機聯(lián)系制度規(guī)定，船舶在航行中，每班下班前，值班輪機員應(yīng)將（）告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班（），雙方分別記入航海日志和輪機日志。
下列哪項有關(guān)港內(nèi)值班應(yīng)遵循的原則不符合我國《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。
對可變螺距槳的船舶，當碰到天氣狀況不良時，應(yīng)每（）小時在航海日志中記錄槳葉角一次。
下列有關(guān)船員交接之敘述不正確的是（）。
航海日志重大記事欄內(nèi)不應(yīng)記載的內(nèi)容是（）
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
船舶安全活動日應(yīng)多長時間進行一次（）。
船舶在正常航行的情況下，對壓載水、淡水及污水溝的測量記錄，由（）負責記入航海日志；停泊碼頭時，這種測量記錄，由（）記錄于航海日志。