根據(jù)我國《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求》規(guī)定，進行進行艙內(nèi)可燃氣體濃度測量時，測試人員應記錄（）。
Ⅰ．時間；
Ⅱ．氣溫；
Ⅲ．氣壓；
Ⅳ．測量結果。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A．船舶檢驗
B．海事
C．公安消防
D．港口行政管理
我國《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求》規(guī)定，在下述哪些場所進行明火作業(yè)應取得船舶檢驗部門簽發(fā)的“船舶可燃氣體清除證書”。（）
Ⅰ．燃油、潤滑油艙；
Ⅱ．油船供油艙；
Ⅲ．泵艙；
Ⅳ．隔離艙；
Ⅴ．壓載艙；
Ⅵ．物料間
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅳ、Ⅵ
D．Ⅰ～Ⅵ
A．1
B．5
C．8
D．19.5
A．不高于1%
B．不低于5%
C．不低于19.5%
D．不高于18%
我國《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求》規(guī)定，為確保安全，進行明火作業(yè)應符合哪些技術條件（）。
Ⅰ．可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，相對風速小于18.3m/s；
Ⅱ．測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工；
Ⅲ．可以拆除的管子等機件，應移至電焊間或安全的地點焊補；
Ⅳ．明火作業(yè)時必須有專人負責監(jiān)護。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
對可變螺距槳的船舶，當碰到天氣狀況不良時，應每（）小時在航海日志中記錄槳葉角一次。
按照駕駛、輪機聯(lián)系制度規(guī)定，船舶在航行中，每班下班前，值班輪機員應將（）告知值班駕駛員，值班駕駛員應回告本班（），雙方分別記入航海日志和輪機日志。
在對航海儀器、圖書管理工作中，下列錯誤做法的是（）。
有關航海日志的記錄，下列何項正確（）。
船舶安全活動日應多長時間進行一次（）。
下列各項中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求（）。Ⅰ航行中放艇由船長掌握放艇時機；Ⅱ港內(nèi)放艇應事先得到港監(jiān)部門的批準；Ⅲ操艇人員非機動艇不少于5人，其中駕駛員一人任艇長；Ⅳ航行中放艇時，隨艇下的人員不多于3人。
下列哪項有關港內(nèi)值班應遵循的原則不符合我國《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。
按照救生艇安全操作規(guī)定，除救生演習外，操艇人員由船長決定，非機動艇不少于（）人，機動艇不少于（）人。
航海日志的重大記事欄是記錄（）。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件；Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等；Ⅲ.船長和主要船員調(diào)動及交接手續(xù)辦完時間，以及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正；Ⅳ.該記錄欄由當班駕駛員填寫。
下列有關船員調(diào)動交接之敘述正確的是（）。