A.精測網(wǎng)檢查、復(fù)測。
B.整修軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。
C.整修傷損扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件
D.更換傷損的道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓等。
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A.對軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）超標(biāo)區(qū)段或軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的處所進(jìn)行整修。
B.根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動(dòng)態(tài)檢測情況，對鋼軌進(jìn)行修理。
C.線路設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查。
D.整修焊縫。
A.周期檢修指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點(diǎn)，對鋼軌、道岔、扣件、無砟道床、無縫線路及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進(jìn)行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。
B.經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)動(dòng)、靜態(tài)檢測結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，對線路設(shè)備進(jìn)行的經(jīng)常性修理，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。
C.臨時(shí)補(bǔ)修指對軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進(jìn)行臨時(shí)性修理，以保證行車安全和舒適。
D.臨時(shí)補(bǔ)修指根據(jù)動(dòng)、靜態(tài)檢測結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，對線路設(shè)備進(jìn)行的經(jīng)常性修理，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。
A.預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修
B.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
C.安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合
D.安全第一、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修
A.各維修單位
B.作業(yè)單位
C.主維修單位
D.主管領(lǐng)導(dǎo)
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.車輛
最新試題
可以對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時(shí)不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
線路上臨時(shí)插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時(shí)插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行登記。
嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
在區(qū)間裝卸時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開車。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
維修天窗項(xiàng)目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。