單項(xiàng)選擇題采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開(kāi)始時(shí)，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過(guò)壓縮機(jī)的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，壓縮機(jī)自動(dòng)增缸，直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。

A.大/高
B.大/低
C.小/高
D.小/低


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1.單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)制冷裝置中，若只要求送風(fēng)溫度基本不變，可采用（）。

A.有一個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器

2.單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)裝置中，若要求送風(fēng)溫度隨外界氣溫的變化進(jìn)行補(bǔ)償，則要采用（）。

A.有一個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器

最新試題

船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過(guò)中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過(guò)的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中央空調(diào)器是對(duì)（）進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過(guò)大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題