A.應設置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道
B.臨邊應設置高度不低于0.8m的防護欄桿
C.四周掛設安全網(wǎng)和救生圈
D.四周應設置警示標志和夜間航行警示燈光信號
E.通航密集水域應配備警戒船和應急拖輪
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A.打樁船作業(yè)應服從船長指揮
B.打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢
C.打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置
D.穿越群樁的前纜應選擇合適位置,絞纜應快速操作
E.纜繩兩側5m范圍內不得有工程船舶或作業(yè)人員進入
A.作業(yè)前,人員應熟悉吊裝方案,明確聯(lián)系方式和指揮信號
B.根據(jù)吊裝要求,駁船應指導起重船選擇錨位和系纜位置
C.吊裝前,吊鉤升降、吊臂仰俯、制動性能應良好
D.安全裝置應設置在醒目位置
E.吊裝結束后,起重船應進駐停泊位置,并對起重吊鉤進行檢查
A.禁止單人獨自作業(yè)。定位船錨后,派人晝夜值班。
B.工程船舶作業(yè)、航行或停泊時,應按規(guī)定配置號燈或號型
C.水上工況條件超過施工船舶作業(yè)性能時,才能開始作業(yè)
D.在寬闊水道施工時,白天應安排人員值守通信頻道
E.工程船舶在核定作業(yè)水域內施工時應封閉通航
A.應及時了解當?shù)貧庀?、水文、地質等情況
B.開工后,根據(jù)施工進度設置安全作業(yè)區(qū)
C.辦理水上水下施工作業(yè)許可證
D.施工期間發(fā)布船舶禁止航行通告
E.水上作業(yè)人員應正確穿戴救生衣等個人安全防護用品
A.必須由上而下逐層進行
B.必須由下而上逐層進行
C.必須上下同時進行
D.連墻件必須提前拆除
E.連墻件必須隨腳手架逐層拆除
最新試題
風筒出風口距掌子面30m,送風距離超1400M的做法是錯誤的。()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
原有廠房拆除工程施工時,拆除現(xiàn)場應設置圍擋、警示標志,應采用()
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設計存在缺陷。()
下列屬于事故間接原因的是()。
風沙地區(qū)的臨時生產、生活設施應滿足防風、防沙要求,駐地附近應設置高于10m的紅色信號旗和信號燈。
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》(JGJ276-2012),惡劣天氣后吊裝作業(yè)應及時清理冰雪并應采取防漏電措施()
“項目負責人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產意識不強。”是導致本次事故的直接原因()
設計單位的設計文件編制深度不夠,對有特殊要求的技術環(huán)節(jié)交底不夠,對事故應付主要責任。判斷這一分析是否正確?()
根據(jù)《生產安全事故和調查處理條例》的規(guī)定,此次事故屬于重大事故。()