A.一般警戒
B.注意警戒
C.危及警戒
D.封鎖警戒
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A.翻漿冒泥
B.下沉外擠
C.邊坡溜坍
D.風(fēng)化剝落
A.翻漿冒泥
B.下沉外擠
C.邊坡溜坍
D.道床翻漿
A.土質(zhì)基面翻漿冒泥
B.風(fēng)化石質(zhì)基面翻漿冒泥
C.裂隙泉眼翻漿冒泥
D.石質(zhì)基面翻漿冒泥
A.溜坍
B.滑坡
C.坍滑
D.路堤下沉與變形
A.地形
B.地質(zhì)
C.水力作用
D.人為活動
最新試題
高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。
作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。
當(dāng)進(jìn)行影響列車運行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時間進(jìn)行施工作業(yè)。
條石、片石等笨重材料須停車卸料，嚴(yán)禁邊走邊卸。
在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，但必須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無需立即安排整治。
工程施工中，空壓機(jī)須由會操作空壓機(jī)的人員負(fù)責(zé)使用管理。
在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。