A.實(shí)施糾正措施
B.在下線檢驗(yàn)站控制質(zhì)量
C.檢查和反饋
D.團(tuán)隊(duì)合作
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A.料
B.檢
C.環(huán)
D.法
A.安全和法規(guī)問(wèn)題
B.客戶(hù)迫切需要解決的問(wèn)題
C.工段原因造成生產(chǎn)線設(shè)備停鏈10分鐘以上的
D.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大、批量或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
A.問(wèn)題發(fā)生時(shí)員工掌握現(xiàn)場(chǎng)情況
B.問(wèn)題發(fā)生時(shí)管理者快速到現(xiàn)場(chǎng)
C.問(wèn)題發(fā)生時(shí)管理者親自確認(rèn)問(wèn)題的實(shí)際情況
D.針對(duì)問(wèn)題實(shí)際情況制定切實(shí)可行的問(wèn)題解決對(duì)策
A.通過(guò)努力可以達(dá)到的
B.有挑戰(zhàn)性的
C.根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)跟蹤指標(biāo)完成情況
D.符合PDCA的
A.信息容易讀取
B.目視墻盡可能大
C.突出超標(biāo)的情況
D.目視墻盡可能小
最新試題
員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車(chē)身的參照線為()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
小明說(shuō):我的SOS要求有互檢動(dòng)作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車(chē)間()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
BPD目標(biāo)制定的原則()。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
SPQA是從()的角度進(jìn)行評(píng)審。