A.方格網(wǎng)式
B.放射環(huán)式
C.自由式
D.蜘蛛網(wǎng)式
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A.棋盤式
B.放射式
C.自由式
D.混合式
A.13000~15000
B.9000~13000
C.6000~8000
D.5000~7000
A.二次拋物線
B.高次拋物線
C.回旋曲線
A.對角線方向交通不便
B.市中心區(qū)交通集中
C.道路間距較小
D.改建難度大
A.相同等級道路相交,維持縱坡不變,改變橫坡度
B.縱坡度宜不小于2%
C.交叉口豎向設(shè)計標(biāo)高應(yīng)與周圍建筑物的地坪標(biāo)高協(xié)調(diào)一致
D.設(shè)計時至少應(yīng)有一條道路的縱坡方向背離交叉口,以利于排水
最新試題
為保證道路排水,道路最小縱坡宜為()。
交叉口豎向設(shè)計宜采用()法。
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是()
排水檢查井設(shè)置的場合是管道改變方向、()、()、管徑、交匯連接和過長的管道上。
縱斷面設(shè)計時應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于()米。
方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點是布局(),方格式道路網(wǎng)的缺點是()方向交通不便。
以下哪種一般不在中小城市設(shè)置()
城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。()
立體交叉按交通運動線處理方式分類時,對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除,而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點的立交,稱為()式。
環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。()