A.信號(hào)點(diǎn)燈電路
B.道岔控制電路
C.其他結(jié)合電路
D.應(yīng)答器電路
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A.進(jìn)路建立、進(jìn)路鎖閉
B.進(jìn)路解鎖
C.信號(hào)機(jī)控制
D.道岔控制
A.結(jié)合功能
B.聯(lián)鎖控制功能
C.顯示功能
D.記錄存儲(chǔ)和故障診斷功能
A.安全邏輯運(yùn)算板（VLE）
B.安全校驗(yàn)板（VPS）
C.輸入輸出總線接口板（I/OBUS2）
D.輸入輸出總線擴(kuò)展板（I/OBE2）
E.雙采安全型輸入板（VIIB）
F.安全型輸入板（VIB）
當(dāng)需取消已處于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號(hào)開放、進(jìn)路空閑）的進(jìn)路時(shí)，使用【總?cè)私狻康恼_操作順序?yàn)椋ǎ?br /> ①輸入辦理總?cè)私馐掷m(xù)密碼，確認(rèn)密碼正確后，此時(shí)【總?cè)私狻繄D標(biāo)顯示白色
②當(dāng)【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示白色時(shí)，即可松開破鉛封按鈕
③按下破鉛封按鈕（保持按下狀態(tài)），用鼠標(biāo)單擊按下【總?cè)私狻堪粹o，彈出密碼窗口
④用鼠標(biāo)左鍵單擊接近鎖閉進(jìn)路的始端按鈕，如操作有效，則發(fā)出一聲聲響，同時(shí)【總?cè)私狻繄D標(biāo)恢復(fù)原色
A.①②③④
B.①③④②
C.③①②④
D.④③①②
A.取消接近區(qū)段有車的進(jìn)路時(shí)
B.取消引導(dǎo)接車進(jìn)路時(shí)
C.取消接近區(qū)段進(jìn)路空閑的進(jìn)路時(shí)
D.取消接近區(qū)段信號(hào)開放的進(jìn)路時(shí)
最新試題
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時(shí)限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過（）時(shí)。
給對(duì)方供電的站聯(lián)、場(chǎng)聯(lián)小型變壓器、整流器的I級(jí)測(cè)試周期為每（）一次。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)顯示綠燈，機(jī)車信號(hào)應(yīng)顯示（）。
五線制道岔定位表示用哪幾條線檢查？（）
下列對(duì)帶動(dòng)道岔描述正確的是（）。
自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。
塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。
某站試用列車接近語言報(bào)警主機(jī)，臨時(shí)借用25Hz軌道電源，試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障，變壓器燒損的原因是（）。
控制臺(tái)下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。