A.電話閉塞法往往在基本閉塞設(shè)備不能使用時使用
B.電話閉塞是一種自動閉塞。
C.根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。
D.電話閉塞不需要調(diào)度命令。
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A.與監(jiān)控裝置有關(guān)的線路設(shè)備數(shù)據(jù)
B.信號設(shè)備數(shù)據(jù)
C.牽引供電設(shè)備數(shù)據(jù)
D.機車劈相機.電動機.通風(fēng)機等的性能參數(shù)
A.在降級狀態(tài)下,兩端操作均有效。
B.在監(jiān)控狀態(tài)下,“有權(quán)”指示燈亮的哪一端有操作權(quán)。
C.在調(diào)車狀態(tài)下,兩端操作均有效。
D.在監(jiān)控狀態(tài)下,可以通過交權(quán)或奪權(quán)操作來進行操作權(quán)的轉(zhuǎn)換。
A.塊選擇
B.塊剪切
C.塊復(fù)制
D.塊粘貼
A.監(jiān)控功能
B.記錄功能
C.顯示功能
D.人機對話功能
A.速度傳感器接線有無15V電壓
B.傳感器接線有無松動斷裂
C.速度傳感器與車輛輪對是否安裝良好,有誤損壞等
D.檢查主機數(shù)字量入出板是否故障
最新試題
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流()V。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
信號機功能檢查:(),亮度均勻。
列車運行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時,應(yīng)重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進行查詢。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動設(shè)備,可分為()。
對于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示,并()提示司機簽收。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。