A.STM（C2）數(shù)據(jù)顯示模塊，應(yīng)答器數(shù)據(jù)顯示模塊
B.列車接口數(shù)據(jù)顯示模塊
C.EVC（C3）數(shù)據(jù)顯示模塊
D.A、B、C都是
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A.ATPCU和C2CU
B.SDP和SDU
C.BTM和C2CU
D.C2CU和TCR
A.2×2取2
B.3×2取2
C.3×3取2
D.2×2取1
A.線路長度
B.線路坡度
C.線路固定限速；臨時限速；列車定位等
D.A、B、C選項全對
A.電源
B.MVB電纜
C.PB總線
D.JRU連接線
A.關(guān)閉電源
B.打開電源
C.測量電源電壓
D.不斷電操作
最新試題
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進行重新啟動設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復正常，以（）控車模式運行。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無法立即修復，應(yīng)立即報告（）。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進入待機模式，則（）。
動車組運行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動切換到備用系，動車組可繼續(xù)運行。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于（）個。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報警信息。
動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行，或到下一車站停車后手動轉(zhuǎn)換。