A.人工緩解
B.自動緩解
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A.允許速度+10km/h
B.允許速度+15km/h
C.允許速度+20km/h
D.允許速度+5km/h
A.VDX
B.JRU
C.MT
D.SDU
A.螺絲力矩檢查
B.補打防松標(biāo)記
C.表面清潔
D.雷達頻率檢查
A.信號旗
B.專人防護
C.標(biāo)記
D.防護信號
A.目標(biāo)距離模式曲線
B.報警速度曲線
C.動態(tài)速度監(jiān)控曲線
D.制動模式曲線
最新試題
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
動車組運行途中DMI顯示“BTM故障”,停穩(wěn)后,300T設(shè)備扳動冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動切換到備用系,動車組可繼續(xù)運行。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時,電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無法立即修復(fù),應(yīng)立即報告()。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時,列控車載設(shè)備輸出最大常用制動停車,停穩(wěn)后,可以()。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是()。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報警信息。
200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。