A.模擬輸入/輸出單元
B.監(jiān)控記錄單元
C.語(yǔ)音記錄單元
D.預(yù)留單元
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A.主機(jī)
B.人機(jī)交互界面(DMI)
C.機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)
D.接收線圈
E.速度傳感器
F.故障隔離裝置
A.160V
B.180
C.370V
D.380V
A.18V
B.36V
C.48V
D.150V
A.區(qū)間作業(yè)進(jìn)入
B.區(qū)間作業(yè)返回
C.區(qū)間作業(yè)防碰
D.區(qū)間作業(yè)編組
E.5km/h連掛
A.防軌道車(chē)溜逸報(bào)警
B.警醒報(bào)警
C.軸溫報(bào)警
D.風(fēng)壓報(bào)警
最新試題
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息,但不發(fā)送()。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為();備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進(jìn)行GSM-R注銷(xiāo)。
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。
機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)(主機(jī)、信號(hào)機(jī)、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
使用機(jī)車(chē)信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車(chē)下檢測(cè)工裝時(shí),應(yīng)派專(zhuān)人進(jìn)行()。
信號(hào)機(jī)功能檢查:(),亮度均勻。
LKJ的警惕控制包括()。
MMI處于主界面時(shí),按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信,車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí),車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為()。