A.接收速度傳感器的速度信息
B.與STM進行通信，接收軌道電路信息
C.進行速度比較
D.進行設備整體的故障檢測
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你可能感興趣的試題
A.解讀來自STM天線接收的軌道電路信息
B.與VC通信
C.將110V轉換為5V電壓供單元工作
A.產生能量信號，激活無源應答器
B.接收應答器信息，并將FSK信號，傳送給接收器
C.產生BTM單元主機工作所需時鐘信號
A.將110V變成5V
B.將110V變成24V
C.將110V變成3.3V
A.接收應答器報文信息
B.和DMI進行信息傳輸
C.生成模式數(shù)據
A.接收速度信號
B.接收軌道電路信息
C.進行速度比較
D.設備整體的故障檢測
最新試題
在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據芯片后，顯示器顯示“數(shù)據版本不符”字樣，與（）有關。
應答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎數(shù)據，電務處、電務段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
新出廠和調撥動車組的列控車載設備須經鐵路局驗收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應隨動車組進行技術設備履歷的交接。
300T型列控車載設備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。
LKJ監(jiān)控裝置關于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
列控車載設備高級檢修結合動車組（）級高級修程，同步對列控車載設備進行的全面檢查、測試、整修和試驗，達到技術規(guī)范、標準和質量指標的要求。
安裝有列控車載設備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應及時根據車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設備設定。
300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。
電務系統(tǒng)高速鐵路應急搶修組織由兩級應急指揮組（路局、段）和兩級設備搶修隊（段、車間）組成。