A.CTCS-2
B.CTCS-3
C.行車許可
D.定位信息
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A.應答器傳輸模塊TCC
B.軌道電路信息接收單元TCR
C.繼電器邏輯單元RLU
D.維護服務單元MSU
A.TCC
B.ATP
C.應答器
D.RBC
A.移頻
B.UM-71
C.ZPW-2000
D.交流計數(shù)
A.安裝牢固,無碰傷,無變形
B.連接電纜固定良好,無破損,無磨卡
C.各部件密封及防水、防潮作用良好
D.天線下表面距軌面高度符合標準(距離軌面210±10mm)
A.應答器數(shù)據(jù)檢查
B.應答器報文檢查
C.機車拉通檢查
D.動車組拉通檢查
最新試題
列控車載設備維修更換部件后應及時填寫列控車載設備技術(shù)履歷,跟蹤記載設備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設備須經(jīng)鐵路局驗收合格后,方可辦理交接手續(xù),應隨動車組進行技術(shù)設備履歷的交接。
300S列控車載設備,當動車組運行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。
車載ATP設備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
列控車載設備不能正常使用,但具備機車信號時,按調(diào)度命令將列控車載設備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運行。
動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換,若轉(zhuǎn)換失敗,維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行,或到下一車站停車后手動轉(zhuǎn)換。
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應的硬件報警信息。
200C型設備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下,ATP輸出最大常用制動后,若速度低于常用制動緩解速度則()。