A.三顯示
B.四顯示
C.站間閉塞
D.人工引導
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A.公安部門
B.武裝保衛(wèi)科
C.工務段
D.車站
A.檢測
B.進行檢修
C.換裝
D.扣車
A.1、4、7
B.2、5、8
C.3、6、9
D.5、10
A.D9
B.D10
C.D11
D.D12
A.協(xié)商一致
B.簽訂協(xié)議
C.口頭約定
D.進行宣傳
最新試題
電務作業(yè)紀律“七嚴禁”是什么？
列控地面設備由列控中心、臨時限速服務器、ZPW-2000系列軌道電路、應答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設備等組成。
在車站操作方式下，車務終端具有信號設備的全部控制權，車站對列車及調車進路均有操作權，列車調度員對列車及調車進路也有操作權。
電務系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？
鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報警等問題，未按規(guī)定處理放行動車組列車，按“紅線”進行考核。
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。
在中心操作方式下，調度終端具有信號設備的全部控制權，列車調度員對列車及調車進路均有操作權，車站對列車及調車進路也有操作權。
任何人發(fā)現(xiàn)違反安全紅線行為，都有及時制止和糾正的權利與義務，對違章指揮、盲目亂干的，作業(yè)人員有權拒絕執(zhí)行并向上級報告。
高速鐵路固定設備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
列車運行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。