A.處分
B.教育、處分
C.批評
D.通報
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A.V型天窗
B.垂直天窗
C.施工天窗
D.維修天窗
A.≤80km/h
B.≤200km/h
C.≤160km/h
D.≤120km/h
A.本線限速
B.本線限速≤160km/h
C.本線封鎖
D.鄰線封鎖
A.調度命令未下達
B.作業(yè)負責人未到
C.駐站聯(lián)絡員未登記
D.現(xiàn)場防護員未上道
A.行車不上道、上道不行車
B.利用行車間隔維修
C.故障倒向安全
D.夜間維修
最新試題
高鐵固定設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有(信號機械室(不含隧道內)的檢查、巡視)。
普速線支援高鐵的工區(qū),要時刻做好支援高鐵準備,在接到調度要求支援的命令后應立即趕往現(xiàn)場。
在車站操作方式下,車務終端具有信號設備的全部控制權,車站對列車及調車進路均有操作權,列車調度員對列車及調車進路也有操作權。
鐵總規(guī)定,未按規(guī)定批準,擅自修改運用中的計算機聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件,LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關的通信設備重要軟件、數(shù)據(jù),按觸犯“紅線”進行考核。
簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應由何人擔當施工負責人?
任何人發(fā)現(xiàn)違反安全紅線行為,都有及時制止和糾正的權利與義務,對違章指揮、盲目亂干的,作業(yè)人員有權拒絕執(zhí)行并向上級報告。
鐵總規(guī)定,錯編、漏編或錯寫、漏寫IC卡臨時限速數(shù)據(jù);錯輸LKJ、ATP、CIR關鍵數(shù)據(jù)、控車模式,按觸犯“紅線”進行考核。
對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設備器材、工具有什么要求?
高鐵各工區(qū)個人使用的工具、材料,必須逐件進行(編號)。
設備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設備故障時,應立即通知列車調度員(車站控制時為車站值班員),報告工長、車間主任或設備管理單位調度,并在《行車設備檢查登記簿》內登記,積極設法修復;對暫時不能修復的,應登記停用內容和影響范圍,寫明行車限制條件。