A.施工負責人
B.監(jiān)控人員
C.配合人員
D.駐站聯(lián)絡員
E.安全防護員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.垂直天窗施工
B.涉及聯(lián)鎖的施工
C.電務配合其他單位的施工
D.電務需其他單位配合的施工
A.編制
B.審核
C.簽認
D.批準
A.設計
B.審核
C.發(fā)布
D.批準
A.允許速度
B.平均速度
C.最低速度
D.中等速度
A.設備廠家
B.設備管理單位
C.工程施工單位
D.設備使用單位
最新試題
普速線支援高鐵的工區(qū)，要時刻做好支援高鐵準備，在接到調(diào)度要求支援的命令后應立即趕往現(xiàn)場。
在車站操作方式下，車務終端具有信號設備的全部控制權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路也有操作權(quán)。
電務作業(yè)紀律“七嚴禁”是什么？
高鐵和客車安全紅線是運輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。
任何人發(fā)現(xiàn)違反安全紅線行為，都有及時制止和糾正的權(quán)利與義務，對違章指揮、盲目亂干的，作業(yè)人員有權(quán)拒絕執(zhí)行并向上級報告。
鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準，擅自修改運用中的計算機聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進行考核。
電務基本安全制度中的“三不離”是什么？
鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點外違規(guī)進入高鐵線路防護柵欄內(nèi)，或在高鐵線路防護柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機具、材料，按觸犯“紅線”進行考核。
列控地面設備由列控中心、臨時限速服務器、ZPW-2000系列軌道電路、應答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設備等組成。
鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報警等問題，未按規(guī)定處理放行動車組列車，按“紅線”進行考核。