A.借用電源動作設(shè)備
B.人為溝通道岔假表示
C.道岔機(jī)械和電氣分離溝通表示
D.設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)
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A.施工場所
B.設(shè)備狀態(tài)
C.過渡試驗條件
D.機(jī)械室施工作業(yè)人員
A.無計劃施工
B.超范圍施工
C.超范圍準(zhǔn)備
D.施工延時
A.施工負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)控人員
C.配合人員
D.駐站聯(lián)絡(luò)員
E.安全防護(hù)員
A.垂直天窗施工
B.涉及聯(lián)鎖的施工
C.電務(wù)配合其他單位的施工
D.電務(wù)需其他單位配合的施工
A.編制
B.審核
C.簽認(rèn)
D.批準(zhǔn)
最新試題
鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報警等問題，未按規(guī)定處理放行動車組列車，按“紅線”進(jìn)行考核。
搶修作業(yè)時，鄰線列車接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進(jìn)行。天窗點外可進(jìn)行的作業(yè)項目有（信號機(jī)械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
“三級施工安全措施”包括哪些具體內(nèi)容？
在車站操作方式下，車務(wù)終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
任何人發(fā)現(xiàn)違反安全紅線行為，都有及時制止和糾正的權(quán)利與義務(wù)，對違章指揮、盲目亂干的，作業(yè)人員有權(quán)拒絕執(zhí)行并向上級報告。
電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機(jī)具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴(yán)禁開通使用。
對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設(shè)備器材、工具有什么要求？
列控地面設(shè)備由列控中心、臨時限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設(shè)備等組成。