A.LKJ數(shù)據(jù)版本
B.標(biāo)簽粘貼
C.顯示器安裝
D.設(shè)備主要參數(shù)
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A.改變器材規(guī)格
B.變更信號(hào)顯示方式
C.變更聯(lián)鎖關(guān)系
D.修改電路圖
E.修改聯(lián)鎖軟件
F.變更接點(diǎn)組
A.軟件數(shù)據(jù)換裝必須執(zhí)行一人操作、一人監(jiān)控。
B.軟件換裝操作必須使用專用的筆記本電腦和專用的移動(dòng)介質(zhì)。
C.遠(yuǎn)程修改軟件和數(shù)據(jù)必須通過以太網(wǎng)絡(luò)，報(bào)請電務(wù)處批準(zhǔn)并在段技術(shù)人員的監(jiān)控下進(jìn)行。
D.備用設(shè)備的軟件數(shù)據(jù)不須同步換裝完成。
A.正式的軟件修改發(fā)布單
B.測試評(píng)審報(bào)告
C.原因及影響分析報(bào)告
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容及方案
A.借用電源動(dòng)作設(shè)備
B.人為溝通道岔假表示
C.道岔機(jī)械和電氣分離溝通表示
D.設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)
A.施工場所
B.設(shè)備狀態(tài)
C.過渡試驗(yàn)條件
D.機(jī)械室施工作業(yè)人員
最新試題
高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
鐵總規(guī)定，錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫、漏寫IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù)；錯(cuò)輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員），報(bào)告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設(shè)法修復(fù)；對(duì)暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。
簡述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語。
對(duì)作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設(shè)備器材、工具有什么要求？
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點(diǎn)，作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行編號(hào)管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時(shí)，嚴(yán)禁開通使用。
電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么？
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅰ級(jí)施工？
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過”是什么？
鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準(zhǔn)，擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。