A.牽引電流設(shè)為0
B.司機(jī)室主控鑰匙開啟
C.LKJ2000記錄器上電
D.列車所有設(shè)備正常上電
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A.提供各模塊的電源
B.電流過流保護(hù)
C.制動切除
D.電源連接
E.測試接口
A.COR6U板
B.CPOV板
C.CRNB50板
D.CTP板
E.CDP板
A.CNV1連接器
B.CNV2連接器
C.CNV3連接器
D.CNV4連接器
E.CNV5連接器
A.CNV1連接器
B.CNV2連接器
C.CNV3連接器
D.CNV4連接器
E.CNV5連接器
A.STM單元
B.BTM單元
C.DMI單元
D.DRU單元
最新試題
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
應(yīng)答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊,以多種形式妥善保管,并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。
300S列控車載設(shè)備,當(dāng)動車組運(yùn)行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。
200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時,電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無法立即修復(fù),應(yīng)立即報告()。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。