A.嚴禁走道心。
B.在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向行走。
C.通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越；
D.在站內(nèi)必須走道心時，必須專人防護。
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A.施工完成后，在開通前應(yīng)對設(shè)備進行相關(guān)電氣特性、機械強度、限界進行測試。
B.設(shè)備開通后應(yīng)利用各種監(jiān)測系統(tǒng)對設(shè)備運用狀態(tài)、技術(shù)參數(shù)進行監(jiān)測分析。
C.設(shè)備開通后利用集中監(jiān)測、CTC/TDCS、DMS等設(shè)備監(jiān)控至少盯控上、下行各一趟列車的運行狀況。
D.施工完成后，應(yīng)進行功能性試驗。
A.調(diào)度指揮中心必須對故障處理過程和列車運行情況進行盯控，對登銷記、作業(yè)過程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行把關(guān)。
B.技術(shù)科必須對故障處理過程和列車運行情況進行盯控，對登銷記、作業(yè)過程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行把關(guān)。
C.工區(qū)必須測試分析設(shè)備的電氣特性，在運轉(zhuǎn)室至少盯控上下行各一趟經(jīng)由該設(shè)備的列車運行情況。
D.車間技術(shù)員必須測試分析設(shè)備的電氣特性，在運轉(zhuǎn)室至少盯控上下行各一趟經(jīng)由該設(shè)備的列車運行情況。
A.必須要有經(jīng)審核批準的施工配線圖
B.作業(yè)前必須進行“圖物核對”
C.作業(yè)后必須進行聯(lián)鎖試驗
D.作業(yè)后必須進行電氣特性測試
A.施工負責人
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.現(xiàn)場防護員
D.安全監(jiān)督員
A.無證駕駛
B.酒后駕駛
C.超速駕駛
D.疲勞駕駛
最新試題
列車運行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。
搶修作業(yè)時，鄰線列車接近前，防護人員通知現(xiàn)場作業(yè)負責人停止作業(yè)。作業(yè)機具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
普速線支援高鐵的工區(qū)，要時刻做好支援高鐵準備，在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場。
哪些項目需納入高速鐵路Ⅱ級施工？
高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
電務(wù)作業(yè)紀律“七嚴禁”是什么？
哪些項目需納入高速鐵路Ⅰ級施工？
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么？
高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。