多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過DM設(shè)備，可以接受乘務(wù)員的信息輸入，部分非安全信息也可通過運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置提供，并向乘務(wù)員提供（）。

A.列車實(shí)際速度
B.目標(biāo)速度
C.限制速度
D.目標(biāo)距離
E.機(jī)車信號
F.車載設(shè)備工作模式


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1.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過應(yīng)答器信息接收天線和應(yīng)答器信息接收單元（BTM）從應(yīng)答器獲?。ǎ┑孛嫘畔?。

A.前方線路信息
B.列車位置
C.列車的運(yùn)行方向
D.進(jìn)路信息
E.臨時(shí)限速信息

2.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)測速測距模塊功能（）。

A.檢測列車速度
B.檢測列車加速度
C.檢測列車走行距離
D.防滑和防空轉(zhuǎn)

3.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)測速測距模塊由（）構(gòu)成，為雙機(jī)冗余結(jié)構(gòu)。

A.速度傳感器
B.測速測距板
C.測量通道
D.距離傳感器

5.多項(xiàng)選擇題200C車組安全計(jì)算機(jī)板功能（）。

A.CCTE-1是A鏈的處理核心
B.CCTE-2是B鏈的處理核心
C.CCTE-3作為獨(dú)立的處理核心，與CCTE-1和CCTE-2共同組成三取二安全計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D.CCTE-3是C鏈的處理核心

最新試題

重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報(bào)警信息。

題型：多項(xiàng)選擇題

300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大，則處理措施有：（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。

題型：單項(xiàng)選擇題

新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。

題型：判斷題

LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。

題型：多項(xiàng)選擇題

200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷懭氤绦虿煌?，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。

題型：判斷題

動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。

題型：單項(xiàng)選擇題

高速鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。

題型：多項(xiàng)選擇題

列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。

題型：判斷題