A.造成客車一般A類事故及以上事故的
B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在工作期間飲酒
C.駐站聯(lián)絡(luò)員在工作期間飲酒的
D.信號(hào)工未按時(shí)上下班
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A.甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示，造成室內(nèi)表示不能準(zhǔn)確反映室外道岔實(shí)際位置。
B.甩開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)、桿件等造成機(jī)械、電氣分離（含處理外鎖閉道岔故障時(shí)，未對(duì)斥離軌鎖閉）。
C.新接入或移設(shè)道岔，未按信號(hào)過(guò)渡工程設(shè)計(jì)、施工并納入聯(lián)鎖。
D.未聯(lián)系登記要點(diǎn)或要點(diǎn)后未給點(diǎn)前，使用手搖把或借助扳手及其它工具轉(zhuǎn)換道岔。
A.軌道電路分路不良區(qū)段未按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)-46上登記
B.軌道電路分路不良區(qū)段盲目消號(hào)
C.區(qū)間不能實(shí)現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定報(bào)批擅自調(diào)整
D.區(qū)間不能實(shí)現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定及時(shí)回調(diào)
A.施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗(yàn)方案
B.制訂的聯(lián)鎖試驗(yàn)方案存在嚴(yán)重缺陷
C.簡(jiǎn)化程序，未按聯(lián)鎖試驗(yàn)方案的內(nèi)容和方式進(jìn)行試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)未及時(shí)填寫(xiě)記錄
A.施工報(bào)批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目。
C.申請(qǐng)?zhí)齑?，但不進(jìn)行作業(yè)。
D.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。
A.一個(gè)工區(qū)一個(gè)月內(nèi)三項(xiàng)及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成（因天窗等影響或按規(guī)定報(bào)批除外）
B.信號(hào)設(shè)備連續(xù)兩個(gè)及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)
D.發(fā)現(xiàn)電源對(duì)地、電纜全程對(duì)地綜合絕緣為0MΩ時(shí)，未及時(shí)組織處理（要點(diǎn)或天窗未批準(zhǔn)除外）
最新試題
簡(jiǎn)述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人？
搶修作業(yè)時(shí)，鄰線列車接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
“三級(jí)施工安全措施”包括哪些具體內(nèi)容？
高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問(wèn)題，不可逾越、不可觸碰。
高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開(kāi)始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。
高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。天窗點(diǎn)外可進(jìn)行的作業(yè)項(xiàng)目有（信號(hào)機(jī)械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
簡(jiǎn)述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語(yǔ)。
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過(guò)”是什么？
鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問(wèn)題，未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車，按“紅線”進(jìn)行考核。