A.甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示，造成室內(nèi)表示不能準(zhǔn)確反映室外道岔實際位置。
B.甩開轉(zhuǎn)轍機、桿件等造成機械、電氣分離（含處理外鎖閉道岔故障時，未對斥離軌鎖閉）。
C.新接入或移設(shè)道岔，未按信號過渡工程設(shè)計、施工并納入聯(lián)鎖。
D.未聯(lián)系登記要點或要點后未給點前，使用手搖把或借助扳手及其它工具轉(zhuǎn)換道岔。
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A.軌道電路分路不良區(qū)段未按規(guī)定在運統(tǒng)-46上登記
B.軌道電路分路不良區(qū)段盲目消號
C.區(qū)間不能實現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定報批擅自調(diào)整
D.區(qū)間不能實現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定及時回調(diào)
A.施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗方案
B.制訂的聯(lián)鎖試驗方案存在嚴(yán)重缺陷
C.簡化程序，未按聯(lián)鎖試驗方案的內(nèi)容和方式進行試驗，聯(lián)鎖試驗缺項、漏項
D.聯(lián)鎖試驗時未及時填寫記錄
A.施工報批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點外進行天窗點內(nèi)作業(yè)項目。
C.申請?zhí)齑?，但不進行作業(yè)。
D.達不到放行條件盲目放行列車。
A.一個工區(qū)一個月內(nèi)三項及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成（因天窗等影響或按規(guī)定報批除外）
B.信號設(shè)備連續(xù)兩個及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機械強度、電氣特性嚴(yán)重不達標(biāo)
D.發(fā)現(xiàn)電源對地、電纜全程對地綜合絕緣為0MΩ時，未及時組織處理（要點或天窗未批準(zhǔn)除外）
A.對上級檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，沒有及時采取防范或整治措施。
B.發(fā)現(xiàn)本 單位或其它單位職工存在的嚴(yán)重“兩違”行為視而不見。
C.在檢查中應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患而未發(fā)現(xiàn)的
D.檢查發(fā)現(xiàn)不了轄區(qū)內(nèi)存在的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患
E.未到現(xiàn)場檢查，指使他人代簽記錄或本人填寫虛假記錄、謊報現(xiàn)場檢查寫實
最新試題
高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
列車運行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。
任何人發(fā)現(xiàn)違反安全紅線行為，都有及時制止和糾正的權(quán)利與義務(wù)，對違章指揮、盲目亂干的，作業(yè)人員有權(quán)拒絕執(zhí)行并向上級報告。
普速線支援高鐵的工區(qū)，要時刻做好支援高鐵準(zhǔn)備，在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場。
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么？
電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么？
高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
哪些項目需納入高速鐵路Ⅰ級施工？
電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？
電務(wù)基本安全制度中的“三不動”是什么？