A.施工報批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點外進行天窗點內(nèi)作業(yè)項目。
C.申請?zhí)齑?，但不進行作業(yè)。
D.達不到放行條件盲目放行列車。
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A.一個工區(qū)一個月內(nèi)三項及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成（因天窗等影響或按規(guī)定報批除外）
B.信號設(shè)備連續(xù)兩個及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機械強度、電氣特性嚴重不達標
D.發(fā)現(xiàn)電源對地、電纜全程對地綜合絕緣為0MΩ時，未及時組織處理（要點或天窗未批準除外）
A.對上級檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，沒有及時采取防范或整治措施。
B.發(fā)現(xiàn)本 單位或其它單位職工存在的嚴重“兩違”行為視而不見。
C.在檢查中應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)的嚴重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴重質(zhì)量隱患而未發(fā)現(xiàn)的
D.檢查發(fā)現(xiàn)不了轄區(qū)內(nèi)存在的嚴重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴重質(zhì)量隱患
E.未到現(xiàn)場檢查，指使他人代簽記錄或本人填寫虛假記錄、謊報現(xiàn)場檢查寫實
A.要切實加強“紅線”管理的宣傳教育
B.將“紅線”內(nèi)容和要求納入干部職工必知必會內(nèi)容
C.要嚴格生產(chǎn)作業(yè)過程控制
D.要嚴肅處理觸碰“紅線”的違章行為
A.在施工點內(nèi)或“天窗點”內(nèi)進行
B.按審核批準的施工圖紙實施
C.作業(yè)前必須進行圖紙、設(shè)備核對，作業(yè)后必須進行聯(lián)鎖試驗
D.作業(yè)必須由工長組織
A.嚴禁走道心。
B.在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩；在復線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向行走。
C.通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越；
D.在站內(nèi)必須走道心時，必須專人防護。
最新試題
高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？
高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，作業(yè)負責人應(yīng)確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點手續(xù)。
高鐵和客車安全紅線是運輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。
高鐵各工區(qū)個人使用的工具、材料，必須逐件進行（編號）。
高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設(shè)備器材、工具有什么要求？
哪些項目需納入普速鐵路Ⅰ級施工？
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員），報告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設(shè)法修復；對暫時不能修復的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。
簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應(yīng)由何人擔當施工負責人？