問答題列控車載設(shè)備一級檢測與動車組一級檢修結(jié)合進行，簡述其作業(yè)步驟。
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應答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
題型：判斷題
列控車載設(shè)備出入庫檢測應填寫出入庫檢查記錄。
題型：判斷題
200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
題型：判斷題
動車組運行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動切換到備用系，動車組可繼續(xù)運行。
題型：判斷題
在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
題型：單項選擇題
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。
題型：多項選擇題
200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
題型：單項選擇題
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時，電務(wù)人員應迅速處理，若故障無法立即修復，應立即報告（）。
題型：單項選擇題
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應的硬件報警信息。
題型：多項選擇題
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應采用（）模式。
題型：單項選擇題