A.集裝箱專用車
B.冷藏車
C.裝有壓縮氣體的車輛
D.乘坐旅客的車輛
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A.車站值班員命令
B.調(diào)度命令
C.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
D.階段計(jì)劃
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.35km/h
A.車站值班員命令
B.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
C.調(diào)度命令
D.階段計(jì)劃
A.6300mm
B.6200mm
C.5700mm
D.6500mm
A.棚車和罐車
B.敞車和罐車
C.棚車和敞車
D.棚車和平車
最新試題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。