A.檢修人員
B.車站值班員
C.助理值班員
D.信號(hào)員
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A.5m
B.6m
C.6.5m
D.7m
A.紅色許可證
B.綠色許可證
C.路票
D.調(diào)度命令
A.救援列車主任
B.調(diào)度值班主任
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
A.臨時(shí)線路所值班員命令
B.兩端車站值班員命令
C.列車調(diào)度命令
D.路票
A.車站值班員
B.無線調(diào)度電話
C.區(qū)間電話
D.施工調(diào)度員
最新試題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
遇天氣不良,線路積水時(shí),可以走在枕木頭上。
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。