A.CPU
B.時(shí)間處理裝置
C.AICE或FACE
D.FEEPROM
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你可能感興趣的試題
A.SCP
B.UBP
C.ACP
D.CAN
A.減少電干擾
B.確保通訊線不被隔開(kāi)
C.使網(wǎng)絡(luò)路線更容易辯論
D.使布線更容易
A.哪些模塊和數(shù)據(jù)線能夠通訊
B.看是否有DTC
C.看模塊是否需要編程
D.看所有模塊是否正常工作
A.SCP
B.ISO
C.CAN
D.A和C
A.另一根線傳輸斷路線的鏡象數(shù)據(jù)
B.網(wǎng)絡(luò)停止工作
C.UBP網(wǎng)絡(luò)是SCP備份
D.另一側(cè)的模塊不能通訊
最新試題
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有()。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào),整車控制器不輸出,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含()。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題,在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí),要考慮哪些因素()?
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。