A.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換層
B.鏈路管理層
C.信息傳輸層
D.業(yè)務(wù)模型層和應(yīng)用服務(wù)層
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你可能感興趣的試題
A.關(guān)聯(lián)性
B.復(fù)雜性
C.動態(tài)性
D.交互性
A.單元測試
B.確認測試
C.組裝測試
D.集成測試
A.混沌級
B.可重復(fù)級
C.優(yōu)化級
D.已管理級
A.用戶文檔
B.臨時文檔
C.開發(fā)文檔
D.管理文檔
A.物流管理
B.生產(chǎn)管理
C.銷售管理
D.采購管理
A.運輸管理
B.過程控制管理
C.運輸資源管理
D.運輸控制管理
A.9
B.8
C.2
D.1
A.業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)
B.執(zhí)行控制子系統(tǒng)
C.管理控制子系統(tǒng)
D.戰(zhàn)略計劃子系統(tǒng)
A.EAS系統(tǒng)
B.GIS/GPS
C.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
D.物流控制系統(tǒng)
E.定位系統(tǒng)
A.物料需求
B.組織能力
C.生產(chǎn)能力
D.經(jīng)濟能力
最新試題
下列選項中屬于學(xué)生數(shù)據(jù)流的數(shù)據(jù)元素是()
生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的開發(fā)方法有()。
測試新系統(tǒng)是否和其它系統(tǒng)和環(huán)境兼容、運行時間、所需要存儲容量、通信能力以及系統(tǒng)運行的主要“瓶頸”,這種測試稱為()
貨物裝車之前必須對車輛進行(),以確保其運輸安全和貨物完好。
企業(yè)經(jīng)濟收入最直接的來源是()。
系統(tǒng)可以連續(xù)工作的時間,稱為系統(tǒng)的()
()是用以反映按計劃交貨情況的數(shù)據(jù)。
在信息系統(tǒng)文檔中,維護修改建議書屬于()
在邏輯上描述系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸人、輸出、存儲和處理的圖形工具是()
第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)不包括()。