A.質(zhì)量有明確的目的性
B.質(zhì)量有其形成規(guī)律
C.質(zhì)量環(huán)是由質(zhì)量的各個(gè)階段活動(dòng)的結(jié)果而產(chǎn)生的
D.航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)包括產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)、設(shè)計(jì)和服務(wù)提供三個(gè)過程
E.質(zhì)量環(huán)中的階段或活動(dòng)是指間接參與形成質(zhì)量的那些活動(dòng)
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你可能感興趣的試題
A.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的美元(USD)作為開賬貨幣
B.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的英鎊(GBP)作為開賬貨幣
C.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的歐元(EUR)作為開賬貨幣
D.即便兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),也需以美元(USD)作為開賬貨幣
E.除非兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),才分別以英鎊或歐元作為開賬貨幣
A.通勤運(yùn)輸需求
B.普通貨物運(yùn)輸需求
C.特種貨物運(yùn)輸需求
D.長途運(yùn)輸需求
E.短途運(yùn)輸需求
A.離港系統(tǒng)
B.國外民航航班座位分銷
C.貨運(yùn)系統(tǒng)
D.中國民航航班座位分銷
E.BSP自動(dòng)出票系統(tǒng)
A.黃金
B.玉器
C.白金
D.珍珠
A.第一續(xù)程承運(yùn)人
B.合作方承運(yùn)人
C.原出票承運(yùn)人
D.第三承運(yùn)人
E.第二續(xù)程承運(yùn)人
最新試題
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有()。
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更,即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付,DD應(yīng)向()結(jié)算。
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。
CRS可以提供的服務(wù)包括()服務(wù)。
航空運(yùn)輸市場供給是()。
關(guān)于本票貨物的開賬方法,正確的說法是()。
第3種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。