A.0W
B.5W
C.10W
D.15W
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A.大多數(shù)貨車和發(fā)動(dòng)機(jī)橫置或后置的汽車均采用電動(dòng)風(fēng)扇
B.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)
C.低速擋在沸點(diǎn)內(nèi)使用，高速擋在沸點(diǎn)外使用
D.風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)受硅油風(fēng)扇離合器控制
A.要在濾清器中加入一定量的機(jī)油
B.要在螺紋上涂抹潤滑脂
C.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹一層機(jī)油
D.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹潤滑脂
A.電動(dòng)風(fēng)扇向發(fā)動(dòng)機(jī)方向吹風(fēng)，帶走散熱器的熱量
B.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇立即開始工作
C.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇立即停止工作
D.電動(dòng)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速保持不變
A.回油道
B.主軸承
C.主油道
D.連桿軸承
A.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞
B.油底殼機(jī)油油面過低
C.機(jī)油黏度過大
D.曲軸或連桿軸承間隙過大
最新試題
冷卻液有小循環(huán)和大循環(huán)之分，小循環(huán)時(shí)冷卻液經(jīng)過散熱器。
冷卻系可為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱源。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開，進(jìn)入大循環(huán)，使冷卻強(qiáng)度降低。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進(jìn)入散熱器，冷冷卻液從上冷卻液管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
電動(dòng)風(fēng)扇上風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并由蓄電池供電，其轉(zhuǎn)速可以連續(xù)變化。
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。
節(jié)溫器的作用是在冷卻水溫度較低時(shí)改變吹過散熱器的空氣流量。
冷卻系的冷卻強(qiáng)度主要通過節(jié)溫器、百葉窗、調(diào)速風(fēng)扇等部件來控制，冬天寒冷季節(jié)百葉窗應(yīng)打開。
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低時(shí)，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。
現(xiàn)在汽車廣泛采用電動(dòng)風(fēng)扇，其受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。