A. 有線的
B. 在線的
C. 無線的
D. 接觸式的
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A. 物聯(lián)網(wǎng)
B. 互聯(lián)網(wǎng)
C. 傳感器網(wǎng)絡
D. 無線通信網(wǎng)
A. 你的手機
B. 你的電腦
C. 郵局的電子標簽讀取器
D. 電子標簽
A. 傳感器
B. 微處理器
C. 調(diào)理電路
D. 通信電路
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
A. 無線化
B. 可控化
C. 自動化
D. 智能化
最新試題
18世紀60年代至19世紀中期,通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡使用的基礎和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡,而真正完成網(wǎng)絡服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。
在感知層的四大感知技術中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標簽中的信息,完成自動采集工作。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智慧工地網(wǎng)絡層主要包括()
如同交通網(wǎng)絡一樣,計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng),計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復雜處理過程。
從技術層面來看,智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術,實現(xiàn)生產(chǎn)設備和流程的智能化工作。
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()