A.噴油提前角過大時,將導(dǎo)致發(fā)動機工作粗暴
B.供油量愈大,轉(zhuǎn)速愈高,最佳噴油提前角應(yīng)愈小
C.最佳噴油提前角是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的情況下,獲得最大功率和最小燃油消耗率的噴油提前角
D.對于一臺柴油機,最佳噴油提前角不是常數(shù)
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A.各缸的供油次序符合所要求的發(fā)動機發(fā)火次序
B.各缸供油量均勻
C.各缸供油提前角一致
D.各缸供油速率應(yīng)大致相等
A.滯燃期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A. 進氣管道中沒有狹窄的喉管,空氣流動阻力小,充氣性能好,輸出功率大
B. 混合氣的分配均勻性好
C. 具有良好的加速等過渡性能
D. 系統(tǒng)的布置簡單,制造成本低
A.10%餾出溫度
B.50%餾出溫度
C.90%餾出溫度
D.干點
A.承受氣體壓力,并傳給連桿
B.與活塞環(huán)一起實現(xiàn)氣缸的密封
C.做活塞往復(fù)運動導(dǎo)向的作用
D.將活塞頂所吸收的熱量通過活塞環(huán)傳導(dǎo)到氣缸壁
最新試題
?曲軸是柴油機的關(guān)鍵運動部件,其潤滑是通過滑油系統(tǒng)主油道輸送過來的潤滑油進行潤滑的,其主要潤滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定()、()和()的潤滑油膜。
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連桿屬于內(nèi)燃機受熱部件,它承受著交變的熱負荷沖刷。