A.用搭接焊連接所有的地板
B.在搭接部位進(jìn)行塞焊搭接
C.用彈性捻縫材料堵塞上邊和向前的邊
D.在下邊，用連續(xù)焊縫搭接焊重疊的邊
E.用底漆、薄層保護(hù)層以及外涂層覆蓋搭接焊縫
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A.沒(méi)有插入件對(duì)接方式的分割
B.插入件連接
C.偏置和對(duì)接相結(jié)合
D.搭接
A.回旋狀表面形式
B.波狀的表面形式
C.凹痕或陷窩形式
D.孔或縫的形式
A.前懸架的前面
B.前懸架的后面
C.后懸架的前面
D.后懸架的后面
A.插入件的分割
B.沒(méi)有插人件對(duì)接方式的分割
C.搭接
D.焊接
A.要避開(kāi)構(gòu)件中一些“孔
B.不要切穿任何內(nèi)部加強(qiáng)件
C.應(yīng)避開(kāi)支承點(diǎn)
D.要避開(kāi)座椅安全帶在地板中的固定點(diǎn)
最新試題
新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊或電阻點(diǎn)焊時(shí)，要（）。
影響等離子切割槍上的噴嘴和切割電極使用壽命的因素有（）。
當(dāng)用對(duì)接封閉焊時(shí)，其坡口應(yīng)寬到足以允許徹底地焊透插入件，坡口的寬度根據(jù)金屬的厚度確定，但理論上坡口的寬度（）
氣動(dòng)鏨子用于（）
對(duì)于中立柱的分割，可以采用（）類型的連接。
車身整體分割時(shí)，要在門(mén)檻板和地板及前車門(mén)開(kāi)口的中間進(jìn)行切割，避免對(duì)前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞
拆卸車身結(jié)構(gòu)板件時(shí)，可以用（）等方法去除焊點(diǎn)
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋時(shí)，可以采取加固修復(fù)，加固的方法有（）等多種方法
當(dāng)一些點(diǎn)焊區(qū)城有若干層金屬薄板時(shí)，拆卸的工具由（）決定
車身構(gòu)件分割時(shí)（）