A.物流配送工送料是檢查該物料是否懸掛PTR標(biāo)識(shí)
B.生產(chǎn)區(qū)域確保工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及操作工都清晰了解PTR的內(nèi)容及相關(guān)操作
C.裝PTR物料的CVT懸掛標(biāo)識(shí)
D.PTR物料在裝配過(guò)程中出現(xiàn)任何問(wèn)題都應(yīng)通知相關(guān)工程師/供應(yīng)商
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.新員工上崗
B.暗燈響應(yīng)
C.PTR物料
D.工藝變更
A.各車(chē)間(區(qū)域)識(shí)別出區(qū)域的Bypass,并建立清單
B.執(zhí)行Bypass時(shí)要在當(dāng)天的區(qū)域例會(huì)上進(jìn)行回顧
C.Bypass過(guò)程中的失效模式和限制條件在PFMEA中進(jìn)行評(píng)估并且有記錄,按需更新控制計(jì)劃
D.確認(rèn)Bypass過(guò)程對(duì)應(yīng)的PFMEA的RPN值與原有生產(chǎn)的RPN值相比是在一個(gè)可接受水平
A.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查螺栓擰緊情況并點(diǎn)漆
B.員工完成雨刮安裝后在本工位100%目視檢查雨刮高度
C.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查,下一個(gè)工位100%目視檢查
D.車(chē)門(mén)鉸鏈Q(jìng)COS抽檢
A.DRR(總裝直行率)
B.售后千輛車(chē)故障數(shù)(IPTV)
C.GCA(全球客戶評(píng)審)
D.采購(gòu)物料不合格數(shù)PPM
E.百輛車(chē)優(yōu)先問(wèn)題數(shù)(PPH)
A.±3%
B.±5%
C.±8%
D.±10%
最新試題
質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車(chē)間()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
在7鉆流程中,由車(chē)間負(fù)責(zé)分析的有()。
小明說(shuō):我的SOS要求有互檢動(dòng)作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車(chē)身的參照線為()。
SIP站的工段長(zhǎng)韋某向生產(chǎn)工段報(bào)警1個(gè)小時(shí)后仍未有人到SIP站響應(yīng)時(shí),此時(shí),韋某的正確應(yīng)對(duì)方式是()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。