單項(xiàng)選擇題造成同軸兩側(cè)車輪制動力不平衡的原因是（）
A.兩邊車輪制動器的摩擦系數(shù)不同
B.兩輪制動蹄對鼓的壓力不等
C.制動鼓的內(nèi)徑不同
D.以上都對
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1.單項(xiàng)選擇題輪缸式制動器制動力取決于（）。
A.制動輪缸活塞直徑
B.踏板力
C.制動蹄摩擦襯片材料
D.（A、B、C）
2.單項(xiàng)選擇題有真空增壓器的汽車排除液壓制動系內(nèi)空氣時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。
A.低速
B.中速
C.中速偏高
D.高速
3.單項(xiàng)選擇題兼用人的肌體和發(fā)動機(jī)動力作為制動能源的制動系有（）。
A.真空增壓式伺服制動系
B.氣壓式制動系
C.氣頂液式制動系
D.排氣緩速式輔助制動系
4.單項(xiàng)選擇題裝有真空助力器的車輛在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下制動踏板不動，將發(fā)動機(jī)熄火。在（）內(nèi)，踏板高度不允許下降。
A.15S
B.30S
C.45S
D.60S
5.單項(xiàng)選擇題制動軟管應(yīng)無老化；氣壓制動系各部的連接軟管經(jīng)長期使用后，會老化變質(zhì)而漏氣。因此，必須（）更換一次。
A.3年
B.60000公里
C.50000公里
D.2年
最新試題
車輪充氣后需要做車輪動平衡。
題型：判斷題
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。
題型：判斷題
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
題型：判斷題
由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時，增加了安全措施。
題型：判斷題
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
題型：判斷題
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動。
題型：判斷題
液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
題型：判斷題
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
題型：判斷題