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A.前輪前束
B.前輪外傾
C.主銷后傾
D.主銷內(nèi)傾
A.外傾角過小或負(fù)外傾
B.前束過小
C.外傾角過大
D.以上都不是
A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂
B.橫拉桿
C.梯形臂
D.調(diào)整墊片
A.前窄后寬
B.前寬后窄
C.前部橫梁下凹
D.前后等寬
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
C.不轉(zhuǎn)動(dòng)
D.反向并以不相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
最新試題
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
一般載貨汽車采用承載式車身。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
為加注潤滑脂方便,萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。