甲企業(yè)為增值稅一般納稅人，適用的增值稅稅率為17%。
（1）甲企業(yè)2002年7月份購買一臺需要安裝的機器設(shè)備，領(lǐng)用生產(chǎn)用庫存原材料20萬元，增值稅進項稅額為3.4萬元；領(lǐng)用本企業(yè)生產(chǎn)的商品一批，成本為40萬元，稅務(wù)部門確定的計稅價格為50萬元；應(yīng)付未付工程人員的工資為15萬元，用銀行存款支付其他費用為13.1萬元。
（2）2002年12月15日，該項設(shè)備安裝完成并達到預(yù)定可使用狀態(tài)，將其投入第一基本生產(chǎn)車間使用。
（3）該專用設(shè)備估計使用年限為5年，預(yù)計凈殘值率為5%，采用年數(shù)總和法計提折舊。
（4）2005年12月25日，甲企業(yè)將該專用設(shè)備對外出售，獲得價款50萬元存入銀行。
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A.月份終了，企業(yè)應(yīng)將“應(yīng)交增值稅”明細科目的余額轉(zhuǎn)入“未交增值稅”明細科目
B.增值稅是一種流轉(zhuǎn)稅
C.企業(yè)購進固定資產(chǎn)所支付的增值稅額，應(yīng)計入固定資產(chǎn)的成本。
D.一般納稅企業(yè)不享有進項稅額的抵扣權(quán)。
A.將貨物對外捐贈
B.銷售代銷貨物
C.委托他代銷貨物
D.將貨物對外投資
最新試題
財產(chǎn)清查的目的在于（）。
某汽車運輸公司某月按實際行駛里程應(yīng)攤銷的輪胎費用為40000元；領(lǐng)用新輪胎一批，計劃價格為90000元，其成本差異率為-2%；報廢輪胎一批，收回殘料價值2000元。經(jīng)計算，報廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費用20000元。要求：根據(jù)上述資料編制會計分錄。
運輸企業(yè)在一定時期的運輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出”等損益類賬戶中進行核算
在我國會計實務(wù)中，下列哪幾項構(gòu)成存貨的歷史成本（）。
某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當(dāng)月客車隊領(lǐng)用汽油13500升，貨車隊領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升，企業(yè)交通車隊領(lǐng)用汽油500升，汽油的計劃成本2.00元/升，當(dāng)月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會計分錄
“借”字表示的含義是（）。
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計價方法是（）。
A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務(wù)費用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日，其中：客車為800元，貨車為960元。當(dāng)月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里，貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務(wù)。（1）8日，以現(xiàn)金支付公司辦公費800元，車站和各車隊辦公室640元。（2）10日，以銀行存款支付水電費2400元，公司負擔(dān)1440元，車站及車隊負擔(dān)960元。（3）31日，本月工資分配如下：客車隊：司機及助手48000元，保修人員2000元。貨車隊：司機及助手56000元，保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。（4）31日按14%計提職工福利費。（5）該公司車存燃料采用盤存制管理方法，本月耗用燃料的計劃成本為：客車隊120000元，貨車隊148000元，公司內(nèi)部車隊4000元，本月燃料成本差異率為1%。（6）31日，本月計提固定資產(chǎn)折舊費，客車為49680元，貨車為48400元，車站及車隊1120元，公司辦公室2304元。（7）31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報銷費用，客車隊司機差旅費376元，貨車隊司機差旅費968元，車站及車隊管理人員差旅費808元。（8）本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求：編制會計分錄并計算運輸成本
C汽車運輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎，計劃成本為1000元，計劃成本差異率為1%，預(yù)計殘值為50元，其定額行駛總里程為80000公里。月末，該輪胎實際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計分錄
在汽車運輸企業(yè)中，車站、車隊、車間都是非獨立核算的單位，其基層分站或分所實現(xiàn)的營業(yè)收入應(yīng)向上級報賬而不獨立核算