您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.與交易相關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益能夠流入企業(yè)
B.收入的金額能夠可靠地計量
C.資產(chǎn)所有權(quán)上的風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移
D.沒有繼續(xù)保留資產(chǎn)的控制權(quán)
A.廣告費
B.業(yè)務(wù)招待費
C.礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費
D.取得專利權(quán)支付的注冊費
A.已銷商品成本
B.原材料銷售收入
C.出售固定資產(chǎn)凈收益
D.轉(zhuǎn)讓股票所得收益
最新試題
在運輸企業(yè)中，燃料一般通過“原材料”科目核算
年終結(jié)轉(zhuǎn)后，“利潤分配”賬戶所屬明細(xì)賬戶中有余額的是（）。
A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務(wù)費用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日，其中：客車為800元，貨車為960元。當(dāng)月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里，貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。（1）8日，以現(xiàn)金支付公司辦公費800元，車站和各車隊辦公室640元。（2）10日，以銀行存款支付水電費2400元，公司負(fù)擔(dān)1440元，車站及車隊負(fù)擔(dān)960元。（3）31日，本月工資分配如下：客車隊：司機(jī)及助手48000元，保修人員2000元。貨車隊：司機(jī)及助手56000元，保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。（4）31日按14%計提職工福利費。（5）該公司車存燃料采用盤存制管理方法，本月耗用燃料的計劃成本為：客車隊120000元，貨車隊148000元，公司內(nèi)部車隊4000元，本月燃料成本差異率為1%。（6）31日，本月計提固定資產(chǎn)折舊費，客車為49680元，貨車為48400元，車站及車隊1120元，公司辦公室2304元。（7）31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報銷費用，客車隊司機(jī)差旅費376元，貨車隊司機(jī)差旅費968元，車站及車隊管理人員差旅費808元。（8）本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求：編制會計分錄并計算運輸成本
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批，增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元，增值稅為3400元，乙企業(yè)代墊運費為1000元，全部款項以轉(zhuǎn)賬支票付訖，材料已驗收入庫，甲企業(yè)采用實際成本核算法，甲企業(yè)不正確的會計處理分錄是（）
應(yīng)將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益的情況包括（）。
各會計主體可以根據(jù)本*單位的情況，在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下，對統(tǒng)一規(guī)定的會計科目作必要的增補(bǔ)或合并
燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算應(yīng)在“燃料”賬戶下設(shè)“庫存”和“車存”明細(xì)賬戶核算，但實行滿油箱制的企業(yè)，可以不設(shè)置明細(xì)賬戶
在企業(yè)流動資產(chǎn)中，流動性最強(qiáng)，周轉(zhuǎn)速度最快的是（）。
某汽車運輸公司某月按實際行駛里程應(yīng)攤銷的輪胎費用為40000元；領(lǐng)用新輪胎一批，計劃價格為90000元，其成本差異率為-2%；報廢輪胎一批，收回殘料價值2000元。經(jīng)計算，報廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費用20000元。要求：根據(jù)上述資料編制會計分錄。
關(guān)于納稅影響會計法的遞延法，下列說法中正確的有（）。