A．衛(wèi)生間
B．病房
C．公共活動(dòng)室
D．船員臥室
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A.大/高
B.大/低
C.小/高
D.小/低
A.春季
B.夏季
C.春、秋季
D.夏、冬季
A.根據(jù)進(jìn)風(fēng)溫度
B.根據(jù)進(jìn)風(fēng)濕度
C.通過溫度控制器
D.根據(jù)空冷器熱負(fù)荷變化
A.最惡劣
B.較惡劣
C.最優(yōu)越
D.較優(yōu)越
A.直接蒸發(fā)式
B.間接冷卻式
C.半集中式
D.全分散式
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。
①活塞式制冷機(jī)
②螺桿式制冷機(jī)
③離心式制冷機(jī)
④吸收式制冷機(jī)
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.③④
A.混合式
B.集中式
C.半集中式
D.全分散式
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.3~7℃
B.4~7℃
C.5~7℃
D.6~7℃
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。
①室外氣溫變化劇烈
②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大
③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大
④膨脹閥自調(diào)性能不良
A.①②③
B.①②④
C.②④
D.③④
最新試題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。